地市高速通達 縣縣國道覆蓋 

　　交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌：

　　目前，我國公路承擔(dān)的貨運量是美國的3.7倍，公路貨物周轉(zhuǎn)量是美國的2.8倍；我國單位GDP貨運強度是美國的6.3倍，這一數(shù)字證明我國的交通需求與能源、產(chǎn)業(yè)布局、資源布局、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，符合當(dāng)前發(fā)展階段的規(guī)律。但是下一步，我國將面臨更大的交通需求和壓力，根據(jù)測算，到2030年我國公路交通客貨運輸需求以及客貨周轉(zhuǎn)量將是現(xiàn)在的2.2倍至3.6倍。

　　根據(jù)測算，未來我國公路總里程將達580萬公里左右，其中國家公路40萬公里左右，形成布局比較合理、功能比較完善、結(jié)構(gòu)比較清晰、比較安全可靠的國家干線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“首都輻射省會、省際多路連通、地市高速通達、縣縣國道覆蓋”。屆時我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和布局將步入一個相對穩(wěn)定的階段，有效地支撐長遠的經(jīng)濟社會發(fā)展需求，特別是應(yīng)對中國巨大的客貨運輸需求。

　　普通國道規(guī)模倍增體現(xiàn)公平性 

　　《規(guī)劃》中普通國道的規(guī)模由10.6萬公里增加到26.5萬公里，增加了一倍多。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民表示，為適應(yīng)交通運輸量的大幅度增長，按照普遍服務(wù)的公平性要求，對10.6萬公里普通國道規(guī)模進行了深入、細致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎(chǔ)性公路網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)將為社會提供更高標(biāo)準(zhǔn)的基本交通出行服務(wù)。

　　普通國道網(wǎng)是一個不收費的公路系統(tǒng)，提供的是一種基本的交通出行服務(wù)，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)公平性。1981年制定了10.6萬公里規(guī)模的普通國道網(wǎng)絡(luò)方案，但全國有900多個縣城沒有國道覆蓋，因此要對普通國道網(wǎng)進行延伸和擴展。

　　目前，我國民用汽車保有量已達1.1億輛，是1981年的60倍。據(jù)研究，預(yù)計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量可能還會成倍增長，這么大的交通需求量，10.6萬公里普通國道是不能支撐和適應(yīng)的。　

　　支持西部和欠發(fā)達地區(qū)交通發(fā)展

　　黃民：《規(guī)劃》對欠發(fā)達地區(qū)交通發(fā)展進行了認(rèn)真的思考和系統(tǒng)的安排。26.5萬公里普通國道，首先考慮的是900個縣必須有國道連通，而這900個縣主要是西部地區(qū)和欠發(fā)達地區(qū)，所以這次普通國道的擴展將重點在西部地區(qū)和欠發(fā)達地區(qū)。

　　國家高速公路網(wǎng)的調(diào)整，在西部地區(qū)增加了兩條南北向的通道，由“7、9、18”變成了“7、11、18”，所以也是在考慮欠發(fā)達地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施怎么適度超前促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，真正起到經(jīng)濟帶動的先行作用。

　　國家高速公路網(wǎng)

　　首都放射線（7條）

　　北京—哈爾濱、北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊。

　　北南縱線（11條）

　　鶴崗—大連、沈陽—海口、長春—深圳、濟南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、呼和浩特—北海、包頭—茂名、銀川—百色、蘭州—?？?、銀川—昆明。

　　東西橫線（18條）

　　綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上?！靼?、上?！啥?、上?！貞c、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州—銀川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。

　　此外包括6條地區(qū)性環(huán)線以及若干條并行線、聯(lián)絡(luò)線等。

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